3月19日，當地時間周四，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 宣布正在審查27起特斯拉汽車撞車事故，包括最近幾周發(fā)生的至少三起事故。NHTSA的27起調查中有4起已經完成，結果已經公布。另外23起仍在審查中。

NHTSA證實，該機構將派遣一個小組調查最近發(fā)生在得克薩斯州休斯頓地區(qū)的特斯拉撞車事故。本周早些時候，NHTSA派出特別撞車調查小組調查密歇根州發(fā)生的兩起特斯拉撞車事故，其中包括周三早些時候特斯拉汽車撞上巡邏警車的事故。

密歇根州警方表示，一輛停在路邊的巡邏車在調查96號州際公路蘭辛附近的一起交通事故時，被一輛特斯拉汽車撞上，當時后者顯然啟動了司機輔助駕駛系統(tǒng)(Autopilot)。幸運的是，沒有人受傷，特斯拉司機已經收到傳票。

當地時間周一，NHTSA派出另一個小組調查3月11日在底特律發(fā)生的一起“暴力”撞車事故。事故中，一輛特斯拉汽車沖入拖車下面，導致一名乘客受重傷。底特律警方稱，他們認為當時Autopilot未被啟動。

NHTSA在去年7月表示，其特別撞車調查小組已經調查了19起涉及特斯拉汽車的撞車事故，據信事故發(fā)生時這些車輛使用了某種形式的司機輔助駕駛系統(tǒng)。

自2016年以來，至少有三起特斯拉汽車致命事故中涉及啟用Autopilot。特斯拉建議司機在使用Autopilot時一定要把手放在方向盤上，并保持專注。然而，許多特斯拉司機認為，在使用Autopilot時，他們能夠避免長時間將手放在方向盤上。

NHTSA的特別撞車調查小組通常每年會調查100多起撞車事故，重點放在新興技術上。近年來的問題包括替代燃料汽車的性能、兒童安全座椅系統(tǒng)、自適應控制、安全帶、車輛與行人交互技術以及潛在的安全缺陷。

另外，該機構表示，已聽取有關特斯拉“全自動駕駛”(FSD)軟件的簡報。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)上周表示，測試版FSD軟件已擴展到約2000名車主，其他司機很快也將可以體驗。

NHTSA稱：“我們將密切關注FSD技術，并將毫不猶豫地采取行動，保護公眾免于陷入危險。該系統(tǒng)并不能使特斯拉汽車實現(xiàn)自動駕駛。如今可供購買的最先進技術也只能提供司機輔助，仍然需要人類司機保持全神貫注，時刻監(jiān)控周圍環(huán)境。”