廢舊動力電池會污染環(huán)境嘛?當然，如果不合理回收的話。因此，在大力推廣新能源車的同時，動力電池回收體系建立也迫在眉睫。此前，國家已經(jīng)陸續(xù)出臺了多項動力電池回收政策，以期完善回收體系建設(shè)。近日，海南省工信廳也發(fā)布《關(guān)于印發(fā)關(guān)于進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導意見的通知》(以下簡稱“通知”)提出，要基本實現(xiàn)對全省新能源汽車動力蓄電池的全生命周期監(jiān)管，初步建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系。

通知還指出，要建立完備的動力蓄電池監(jiān)管回收網(wǎng)絡(luò)，確保廢舊動力蓄電池安全有效地進入正規(guī)回收渠道;打造一批動力蓄電池梯次利用示范項目，探索建立動力蓄電池梯次利用交易平臺，形成較為成熟的循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，動力蓄電池使用、貯運、回收、拆解、利用等環(huán)節(jié)規(guī)范有序。

針對上述目標，海南省工信廳進行了重要任務部署。一方面要構(gòu)建動力蓄電池溯源管理體系，包括嚴格執(zhí)行國家溯源管理規(guī)定;建立溯源信息核查及監(jiān)管機制;建立未履行溯源管理責任的懲罰制度。另一方面計劃建立廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)體系，這要求合理建立維保回收網(wǎng)點;加強報廢新能源汽車動力蓄電池回收監(jiān)管;強化政策約束引導。

針對車主，

其中，政策表示，新能源汽車報廢時，車主應將其送至有資質(zhì)的報廢汽車回收拆解企業(yè)拆卸動力蓄電池。報廢汽車回收拆解企業(yè)應回收廢舊動力蓄電池并及時交由符合規(guī)定的回收利用企業(yè)處理，同時在國家溯源管理平臺上登記車輛注銷信息和廢舊動力蓄電池回收信息。新能源汽車因交通意外導致動力蓄電池損毀的，車主可憑保險公司或檢驗鑒定機構(gòu)出具的相關(guān)證明由新能源汽車銷售企業(yè)在國家溯源管理平臺注銷電池信息。

針對企業(yè)，

政策希望能夠充分利用原有銷售服務網(wǎng)絡(luò)，通過自建或協(xié)議合作方式，在主要客戶分布區(qū)域設(shè)置維保網(wǎng)點，負責所銷售新能源汽車動力電池的維修、更換及回收，并向社會及時公告其廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)點的地址等信息。

此外，海南省工信廳還提出，要推動廢舊動力蓄電池梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。支持示范試點工程建設(shè)，探索市場化商業(yè)運營模式，規(guī)范梯次利用企業(yè)行為。支持汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)與梯次利用企業(yè)合作，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作配套、利益共享、風險共擔為紐帶，開展商業(yè)模式創(chuàng)新試點。

事實上，海南省自從提出“2030年實現(xiàn)全島電動化”后，相關(guān)配套新能源車推廣方案也在不斷推出，包括全面落實國家新能源汽車免征車輛購置稅、免征車船稅政策;支持完善制度、標準、監(jiān)管平臺等軟環(huán)境;全面放開新能源小客車增量指標;實施燃油及新能源車停車差別收費等。而此次新能源汽車動力蓄電池回收指導意見的推出，或可為新能源產(chǎn)業(yè)鏈補上最后重要一環(huán)。(編譯/汽車之家 章漣漪)