12月20日，交通運輸部就備受關(guān)注的收費公路“一法兩條例”公開征求意見。《收費公路管理條例(修訂草案)》提高了收費公路設(shè)置門檻，規(guī)定今后新建收費公路必須達到高速公路技術(shù)標準，新建一、二級公路和獨立橋梁、隧道不得收費。同時，明確車輛通行費收費標準確定因素，建立差異化收費、收費標準動態(tài)評估調(diào)整機制。

12月20日起，《公路法修正案(草案)》、《收費公路管理條例(修訂草案)》、《農(nóng)村公路條例(征求意見稿)》在交通運輸部網(wǎng)站公布，開始向社會開展為期一個月的公開征求意見。

《公路法修正案(草案)》充分考慮不同公路用戶的需求，確立了“兩個公路體系”的發(fā)展思路，即未來公路發(fā)展堅持以非收費公路為主，適當發(fā)展收費公路。

《收費公路管理條例(修訂草案)》明確表示我國要提高收費公路設(shè)置門檻，規(guī)定今后新建收費公路必須達到高速公路技術(shù)標準，新建一、二級公路和獨立橋梁、隧道不得收費，車輛通行費收入無法滿足債務(wù)利息和養(yǎng)護管理支出需求的省份不得新建收費高速公路。

新規(guī)明確車輛通行費收費標準確定因素，建立差異化收費、收費標準動態(tài)評估調(diào)整機制。同時，落實國務(wù)院推動取消高速公路省界收費站要求，調(diào)整收費站設(shè)置的相關(guān)規(guī)定，推行不停車收費，逐步減少人工收費方式。目前，山東、河南和廣東等省份試點開通了微信、支付寶、銀聯(lián)“云閃付”等手機支付服務(wù)。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2018年全國高速公路ETC用戶已經(jīng)突破5000萬，主線收費站ETC車道覆蓋率超過98%。

新規(guī)按照預算管理制度改革要求對現(xiàn)行條例規(guī)定的“統(tǒng)貸統(tǒng)還”進行了完善，將統(tǒng)借統(tǒng)還的主體由省級交通運輸主管部門修改為“省、自治區(qū)、直轄市人民政府”，將現(xiàn)行《條例》規(guī)定的“統(tǒng)一貸款、統(tǒng)一還款”修改為“統(tǒng)一管理”，即統(tǒng)一舉借債務(wù)、統(tǒng)一收費機制，統(tǒng)籌償債來源、統(tǒng)一支出安排。

政府收費高速公路債務(wù)償清的，按照滿足基本養(yǎng)護、管理支出需求和保障通行效率的原則，重新核定收費標準，實行養(yǎng)護管理收費。

目前，《公路法修正案(草案)》、《收費公路管理條例(修訂草案)》、《農(nóng)村公路條例(征求意見稿)》已在交通運輸部網(wǎng)站公布。征求意見期限為2018年12月20日至2019年1月20日。