位于福建莆田的湄洲灣跨海大橋全長14.7公里，是中國首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，也是中國首條時速350公里跨海高鐵——福廈高鐵重要的組成部分。2025年春運(yùn)期間，每天有近150列高鐵列車從湄洲灣跨海大橋上駛過。

受海域地理影響，大橋全年6級及以上風(fēng)力天數(shù)有近百天，海風(fēng)相較于陸風(fēng)，含鹽量更高，高鐵接觸網(wǎng)長期處于大風(fēng)、高鹽、多變氣候的環(huán)境中，面臨著極大的安全挑戰(zhàn)。

中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州供電段莆田高鐵供電工區(qū)27名接觸網(wǎng)工承擔(dān)著大橋上700根支柱、2800個絕緣子、3萬多個螺栓的巡檢、維護(hù)和故障處理等工作。為了保障春運(yùn)期間的高鐵的安全運(yùn)營，助力乘客平安、順利回家過年，在列車停運(yùn)后的0點(diǎn)至4點(diǎn)，“蜘蛛俠”們就得對大橋上的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全面的“體檢”。

1月14日凌晨，中新社記者跟隨著“蜘蛛俠”到湄洲灣跨海大橋檢修現(xiàn)場實(shí)地采訪。

(記者 吳晟煒 福建莆田報道)