中國網(wǎng)汽車4月17日訊，昨日，“行云直上”小鵬汽車2023技術架構發(fā)布會于上海舉辦，正式發(fā)布了實現(xiàn)無人駕駛前的高端智能電動汽車終極技術架構——SEPA 2.0 “扶搖”全域智能進化架構。

(資料圖片)

“扶搖”架構是小鵬汽車經過5年探索，累計研發(fā)投入超百億積淀而成，在行業(yè)中保持3年的技術領先性?！胺鰮u”架構將從產品開發(fā)、技術迭代、體系建設上引領智能電動汽車變革，加速小鵬汽車體系化造車的二次進階。

“扶搖”架構匯聚了小鵬汽車在動力補能、智能體系、整車智造等領域的最核心技術，重新定義高端智能電動汽車標準。同時，搭載“扶搖”架構的首款全新戰(zhàn)略車型超智駕轎跑SUV小鵬G6 將在4月18號于上海車展正式亮相。

【何小鵬-“扶搖”技術架構】

以體系化造車優(yōu)勢，引領智能電動汽車行業(yè)變革

小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬在技術架構發(fā)布會上表示，汽車行業(yè)殘酷的淘汰賽才剛剛開始，只有同時實現(xiàn)高效研發(fā)、成本平衡、高端體驗，才能有可能在此中勝出。而SEPA 2.0 “扶搖”全域智能進化架構，將從產品開發(fā)、技術迭代、體系建設等全方面賦能小鵬汽車的整體發(fā)展。在其加持下，小鵬汽車未來新車型研發(fā)周期將縮短20%，基于架構部分的零部件通用化率最高可達80%，從而實現(xiàn)效率的全面提升。

【何小鵬-效能全面提升】

該架構可兼容多個研發(fā)平臺, 可拓展三廂轎車、兩廂車、運動轎跑、休旅車、SUV、MPV、皮卡等多品類車型，為小鵬汽車未來車型的高效布局打下了堅實的基礎。全面兼容的“扶搖”架構，也意味著小鵬汽車將通過成熟的體系化造車，帶給用戶更驚喜的擁車成本、更統(tǒng)一的產品體驗、更快速的產品迭代周期。將高端技術、領先體驗帶給所有用戶，推動行業(yè)共同實現(xiàn)技術普惠，讓更多人享受到高端電動汽車帶來的智能出行樂趣。

量產高端智能電動汽車的新標準，讓用戶用車體驗領先3年

“扶搖”架構下的車型將標配國內首個量產800V高壓SiC碳化硅平臺，車樁結合最高可實現(xiàn)充電5min，續(xù)航200km。同時，“扶搖”架構將通過全棧自研的全新800V XPower電驅，實現(xiàn)行業(yè)領先的扎實續(xù)航里程。該800V高壓SiC碳化硅油冷扁線深度集成電驅，電驅系統(tǒng)綜合工況效率達到行業(yè)領先的92%。綜合效率每提升1%，續(xù)航里程可提升2%，讓“續(xù)航焦慮”從此成為偽命題。不僅僅是充電更快，續(xù)航更真，全新800V XPower電驅，通過其高集成度，高功率密度，高效精密性，將更多的座艙空間、更多安靜時光還給用戶。

【800V高壓SiC碳化硅平臺】

“扶搖”架構將實現(xiàn)智能滿配, 真正解決用戶購車時的智能痛點。“扶搖”架構搭載了小鵬汽車自研的X-EEA 電子電氣架構，將實現(xiàn)領先高效且低成本的持續(xù)進化，整車綜合研發(fā)成本降低50%，智能體驗迭代周期縮短30%，極速OTA速率提升300%，讓智能體驗永葆浪潮之巔。

智能輔助駕駛方面，“扶搖”架構搭載了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)。其最終形態(tài)可以實現(xiàn)從車位到車位的全場景輔助駕駛，憑借小鵬汽車部署的中國最大且唯一已投產的汽車自動駕駛智算中心、自主研發(fā)的全閉環(huán)自成長的AI與數(shù)據(jù)體系，XNGP的能力將持續(xù)演進迭代，促使“駕齡”的持續(xù)升級。預計2023年，XNGP將實現(xiàn)高速場景每千公里接管次數(shù)小于1次，2025年將實現(xiàn)城市場景每百公里接管次數(shù)小于1次，達到堪比老司機的高階智能輔助駕駛體驗。

同時，“扶搖”架構通用的智能座艙研發(fā)平臺，讓行業(yè)“頂配”的智能座艙服務每位鵬友?；凇胺鰮u”架構，Xmart OS 車載智能系統(tǒng)的軟件適配成本降低85%, 語音綜合研發(fā)周期縮短50%, 語音對話服務成本降低50%，讓超感知智能座艙擁有"GPT"般的大腦，成為更“類人”的智能座艙。

【智能語音座艙】

智造革命化升級，讓高端駕控體驗也成為標配?！胺鰮u”架構采用國內目前唯一量產的前后一體式鋁壓鑄車身，前后一體壓鑄集成零件數(shù)161個，打造革命化的創(chuàng)新車身結構，一次壓鑄成形，最大壓鑄力可達12,000噸。憑借該工藝，其整車扭轉剛度大幅提升至42,000N·m/deg，比傳統(tǒng)車身提升50%，更大程度提升車身安全性。此外，零部件整合也大幅減輕了車身重量，比傳統(tǒng)鋼車身減重約17%，提升車輛的續(xù)航能力，并通過提升車身集成度、整體精度與質量，提升車輛穩(wěn)定性，讓用戶體驗更安靜舒適的駕控樂趣。

【前后一體式鋁壓鑄車身】

此外，“扶搖”架構創(chuàng)新采用了當前動力電池結構化的最佳方案——CIB電池車身一體化技術，將電池包上蓋當作車身地板，降低整車質心高度的同時節(jié)省5%垂向車內空間，讓乘坐更舒適、操控穩(wěn)定性更強?！胺鰮u”架構的CIB電池車身一體化設計采用了中國、北美、歐洲三大主流市場最高安全設計標準，側梁采用8個防撞空密隔艙，合計寬度143mm，整車能夠承載80噸側碰沖擊力，同時電池包采用IP68防水防塵設計，48小時浸泡無進水，電池安全再升級。

“扶搖”技術架構下首款全新戰(zhàn)略車型，小鵬G6將亮相上海車展

4月18日，搭載SEPA 2.0“扶搖”全域智能進化架構的首款全新戰(zhàn)略車型超智駕轎跑SUV小鵬 G6，將于上海車展正式亮相。扶搖直上，鵬行萬里?！胺鰮u”架構是小鵬汽車多年來在技術研發(fā)上堅持投入的收獲集成，將無人駕駛前智能汽車的終極形態(tài)展現(xiàn)在消費者面前，重新定義了高端智能電動汽車的新標準。

【超智駕轎跑SUV小鵬 G6】

2023年內，小鵬汽車計劃建成約500個具備S4超快充能力的站點，全國車主的3公里補能生活圈覆蓋率80%(含優(yōu)選免費權益站點)，而“扶搖”架構與小鵬充電補能網(wǎng)絡的配合，真正實現(xiàn)了充電和加油一樣方便。截至2025年, 小鵬汽車自有的肇慶、廣州及未來規(guī)劃中的多座工廠，將逐步通過技改、升級，全面適應“扶搖”架構。這也是小鵬汽車走向成熟化、體系化、加速發(fā)展的新起點。未來，小鵬汽車也將依托于“扶搖”架構，持續(xù)打造技術與體系化優(yōu)勢，將高端智能出行體驗帶給每一位用戶。

(責任編輯：朱赫)