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北京日報客戶端 | 記者 鹿楊

7月27日，建筑業(yè)數字化轉型經驗交流會暨項目觀摩會在京舉辦，活動中，各建筑領域專家就中國建筑業(yè)數字化轉型等主題展開演講和交流，并現場觀摩了豐臺站南交通樞紐智慧建造成果。據悉，豐臺站南交通樞紐地下主體結構已基本實現封頂，項目預計2024年7月竣工交付。

伴隨著總面積約10萬平方米的巨大基坑被一點點遮蓋住，豐臺站南交通樞紐的地下主體結構已基本實現封頂。記者從豐臺站向南望去，南樞紐已與地面齊平，這也宣告著該項目基本沖出正負零。

豐臺站交通樞紐是本市重點民生工程，主要承擔豐臺火車站與軌道交通、公交車、旅游巴士、出租車、自行車等交通方式銜接換乘功能，并配套便民服務設施，滿足交通人群及周邊居民出行及消費需求。南樞紐包括地下兩層和地上一層，西側還有一棟7層辦公用房，該建筑預計8月底實現主體結構封頂。

“數字化是該工程最大的特點之一?！笔┕し街薪ㄈ重S臺火車站交通樞紐項目副經理武云飛介紹，如今，近20種建筑機器人已經應用到了南樞紐辦公用房的二次結構施工中。記者在現場看到，打孔機器人、抹灰機器人、噴涂機器人、整平機器人、焊接機器人正各司其職，緊鑼密鼓地運轉著。以抹灰機器人為例，它可以避免人工操作技術水平不均、成型效果不一致等問題，自動完成全部抹灰程序，日施工量可達500平方米以上?！斑@臺機器人已經完成了部分墻體的抹灰工作，節(jié)約了20%的施工周期，相比傳統(tǒng)手工提高了30%的施工效率?！蔽湓骑w說。

此外，記者還看到項目現場有8臺塔吊正在作業(yè)，但與傳統(tǒng)塔吊不一樣的是，它們都長了“眼睛”?！拔覀儜昧怂C安全監(jiān)測系統(tǒng)，它能自動判斷塔吊之間的危險距離，避免鋼絲繩和大臂碰撞?！蔽湓骑w說，感應器、攝像頭等智能設備還有AI算法加持，能自動識別司機未戴安全帽等危險行為。

根據住建部印發(fā)的《“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期間，我國將初步形成建筑業(yè)高質量發(fā)展體系框架，建筑工業(yè)化、數字化、智能化水平大幅提升，建造方式綠色轉型成效顯著。北京市建筑業(yè)聯合會副會長兼秘書長馮義在活動中表示，北京是建筑業(yè)轉型發(fā)展的重點區(qū)域，為了提升行業(yè)對工程質量、安全進度等全過程的數字化管控能力，建筑業(yè)聯合會目前已搭建起公益直播平臺、建造師天地平臺、云招采平臺、建造師繼續(xù)教育平臺和工程資料電子化平臺五大信息化平臺，助推行業(yè)逐步向綠色、低碳、數字化轉型。