復(fù)興號(hào)高鐵列車(chē)已經(jīng)成為市民出行的一種日常，記者從鐵路部門(mén)獲悉，中國(guó)鐵路從普速列車(chē)到高鐵列車(chē)，行程時(shí)間大幅縮短，復(fù)興號(hào)在開(kāi)行4周年之際，包括北京、上海、天津等31個(gè)省區(qū)市全覆蓋，近日，復(fù)興號(hào)又開(kāi)進(jìn)西藏，拓展復(fù)興號(hào)覆蓋的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

2016年7月，兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在鄭徐高鐵成功開(kāi)展時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)綜合試驗(yàn);2017年6月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被命名為“復(fù)興號(hào)”，在京滬高鐵上線(xiàn)運(yùn)營(yíng);2017年9月，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是世界高鐵運(yùn)營(yíng)最高速度;2019年12月，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組在京張高鐵上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛;2020年5月，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲全國(guó)創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先獎(jiǎng);2021年6月25日，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車(chē)組開(kāi)進(jìn)西藏。今年6月底，復(fù)興號(hào)已投用共計(jì)19款車(chē)型。據(jù)悉，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵系統(tǒng)軟件均為我國(guó)自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。通過(guò)復(fù)興號(hào)的研制，中國(guó)鐵路系統(tǒng)掌握車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等核心關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建我國(guó)高速鐵路裝備成套試驗(yàn)驗(yàn)證體系，搭建具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，為中國(guó)高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新提供強(qiáng)大支撐。

據(jù)悉，復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車(chē)組速度等級(jí)覆蓋時(shí)速160公里至350公里，3種編組型式根據(jù)客流情況包含8輛短編、16輛長(zhǎng)編和17輛超長(zhǎng)編多種編組型式。同時(shí)，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車(chē)組采用整列一體化設(shè)計(jì)，兩端分別編掛電力動(dòng)力車(chē)和內(nèi)燃動(dòng)力車(chē)，可在運(yùn)行中不停車(chē)完成內(nèi)電模式切換。此外，列車(chē)全車(chē)部署2500余個(gè)檢測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。隨著“CR450科技創(chuàng)新工程”啟動(dòng)，更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組還將為旅客帶來(lái)驚喜。