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又是一臺(tái)寶馬的摩托車，我懷疑寶馬在暗中援助autowp網(wǎng)站，德國通俄說可能性微存。曾經(jīng)寶馬是有生產(chǎn)過一些巡航車的，比如說那個(gè)在《明日帝國》里面出場的R1200C。但是有可能美國人不喜歡看007，所以R1200C后來就停產(chǎn)了。但是寶馬也不想讓哈雷戴維森和印第安一直占著這塊肥肉。

直到這幾年寶馬才認(rèn)真考慮重新進(jìn)入重型巡航車市場，早期的研究工作于2015年開始。后來有幾家作坊用寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)造了一些定制摩托車，而后在2019年的埃斯特莊園優(yōu)雅競賽中，寶馬用一臺(tái)叫做R 18的概念摩托車給了所有人一個(gè)意外。好吧，大家其實(shí)不是特別意外，但是R 18看上去棒極了。字面意思。

寶馬的下一步并沒有急著把它量產(chǎn)，而是推出了另一臺(tái)概念車，它叫R 18/2。這輛外觀同樣經(jīng)驗(yàn)的重型巡航車成為日后量產(chǎn)版R 18的藍(lán)本，其外觀靈感來自1936年的R 5，但是又非常具有80年代的風(fēng)格。在最初R 18概念車的基礎(chǔ)上R 18/2增加了側(cè)蓋和空氣箱，更加“有存在的可能性”。

這玩意使用了一臺(tái)1.8升的水平對置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是寶馬摩托車使用過的最大的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。具體參數(shù)在發(fā)布時(shí)不得而知，但是量產(chǎn)版的R 18上它輸出91馬力，最大扭矩150牛米。功率可能略遜于采用V型發(fā)動(dòng)機(jī)的美國對手，但是低轉(zhuǎn)速下扭矩足夠讓人放松。

寶馬說這輛概念車推出的目的是讓人們看到R 18這臺(tái)車的可能性。在所有摩托車的品種之中，巡航車是最容易被改裝成定制摩托車的，寶馬就為R 18配備了支持靈活布置的底盤。它看上去和哈雷戴維森的“軟尾”有點(diǎn)像，寶馬生成你無需更換發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱等重要部件就可以風(fēng)格化這臺(tái)車。

這的確是一個(gè)好主意，德國人不一定是最了解美國文化的，但是想想看，漢堡是德國的，德克薩斯烤肉四舍五入也是德國的。對待R 18/2不一定非要把它看作是美式的巡航車，這是一件德國的工藝品。它確實(shí)相當(dāng)漂亮。