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哈里森表示，豐田預(yù)計(jì)2022、2023年將實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量上揚(yáng)，但仍將面對(duì)多重不確定性。2022年，豐田在歐洲預(yù)計(jì)將銷(xiāo)售110萬(wàn)輛汽車(chē)，而不斷高企的通脹率可能會(huì)削弱未來(lái)市場(chǎng)的需求潛力，因此將不公布2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)。日前，豐田歐洲總裁兼首席執(zhí)行官馬特·哈里森（Matt Harrison）表示，“豐田預(yù)計(jì)2022、2023年將實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量上揚(yáng)，但仍將面對(duì)多重不確定性。”聚焦今年表現(xiàn)，哈里森此前介紹，“截至10月，豐田在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率下降了近12%，但市場(chǎng)份額提升了0.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)7.3%。”他還表示，預(yù)計(jì)豐田和雷克薩斯2022年將在歐洲地區(qū)（包括土耳其、以色列、歐亞大陸和俄羅斯在內(nèi)的53個(gè)市場(chǎng)）銷(xiāo)售110萬(wàn)輛汽車(chē)，較2021年提升2萬(wàn)輛左右。展望2023年，豐田目前在歐洲的訂單積累量已經(jīng)打破了歷史記錄，訂單已經(jīng)排至2023年6月，Yaris Cross和Aygo X等新產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求成為主要推動(dòng)力。但哈里森擔(dān)憂(yōu)，不斷高企的通脹率可能會(huì)削弱未來(lái)市場(chǎng)的需求潛力，還會(huì)抬高企業(yè)成本、影響盈利能力。他具體闡述，“豐田能夠通過(guò)抬高部分市場(chǎng)的車(chē)型售價(jià)來(lái)抵消成本沖擊，但達(dá)到兩位數(shù)的通脹率則會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心和實(shí)力。出于以上原因，雖然預(yù)計(jì)豐田銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額將持續(xù)抬升，但不會(huì)公布2023年在歐洲地區(qū)的銷(xiāo)量目標(biāo)?！?（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯）

(責(zé)任編輯：戴賢軍)