開(kāi)學(xué)在即，家長(zhǎng)們將再度開(kāi)啟接送孩子上下學(xué)的日常模式。不少家長(zhǎng)為圖方便，在共享單車(chē)上私自加裝兒童座椅，自認(rèn)為騎車(chē)帶娃兩不誤，其實(shí)存在諸多安全隱患。

出事現(xiàn)場(chǎng)

左腳卡前輪孩子哇哇哭

8月26日8時(shí)許，在南開(kāi)區(qū)楚雄道上，一名中年男子推著一輛共享單車(chē)，車(chē)座前騎坐著一名約3歲的小男孩。共享單車(chē)并無(wú)橫梁設(shè)計(jì)，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，該車(chē)是被私自改裝過(guò)的，加裝了兒童座椅，在車(chē)座和車(chē)把間搭著一塊木板，小男孩騎坐在木板上。該男子推行一段路后，開(kāi)始騎行。男子自以為孩子被自己的雙臂環(huán)抱在身前不會(huì)有危險(xiǎn)，誰(shuí)知突然車(chē)前輪被卡住，小男孩大哭起來(lái)。男子趕緊下車(chē)查看，發(fā)現(xiàn)孩子的左腳卡進(jìn)了車(chē)前輪，幸虧及時(shí)停車(chē)，孩子的腳踝只是被車(chē)條卡紅了，并未受傷。

記者調(diào)查

銷(xiāo)售雖火爆評(píng)價(jià)有保留

記者在某購(gòu)物網(wǎng)站搜索“共享自行車(chē)兒童座椅”，發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)售這種座椅的店鋪達(dá)百余家，售價(jià)從七八元到上百元不等，款式主要分為“木質(zhì)一塊板款”和“鋁合金折疊款”兩種，并打出“出門(mén)不需要帶工具，隨時(shí)可裝卸”的廣告語(yǔ)。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，“木質(zhì)一塊板款”座椅是一塊長(zhǎng)50余厘米、寬11厘米的不規(guī)則長(zhǎng)方形木板，為方便攜帶，中間切斷安裝上合頁(yè)可折疊，木板上下兩端各有一個(gè)半圓形凹槽，安裝時(shí)將木板兩端凹槽卡在車(chē)把和車(chē)座下端與車(chē)梁連接的位置，使得木板、車(chē)座下的車(chē)梁和前斜梁形成三角狀，孩子面向前方直接騎坐在木板上。“鋁合金折疊款”座椅則更多部位可折疊，騎坐位置有個(gè)小椅子并有簡(jiǎn)易扶手，安裝方式與“木質(zhì)一塊板款”大同小異，只是升級(jí)為用手?jǐn)Q螺絲與車(chē)座下車(chē)梁和前斜梁固定。

在購(gòu)買(mǎi)評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)，此類(lèi)座椅銷(xiāo)售火爆，但也有一些買(mǎi)家表示“座椅固定接口處無(wú)法完全閉合”“坐墊不穩(wěn)，鎖緊螺絲依然左右搖晃”等。

交警說(shuō)法

私自裝座椅違規(guī)又危險(xiǎn)

據(jù)了解，共享單車(chē)在用戶(hù)注冊(cè)認(rèn)證過(guò)程中有明確協(xié)議及聲明，提醒用戶(hù)載物架(框)的最大載重為5公斤;除載物架(框)外，用戶(hù)不應(yīng)在車(chē)輛其他地方掛載任何物品，且共享單車(chē)應(yīng)是單人騎乘，不允許搭載別人。運(yùn)維人員在巡視中發(fā)現(xiàn)此類(lèi)情況，會(huì)立即督促用戶(hù)卸下座椅安全騎行。

公安交管部門(mén)表示，《天津市道路交通安全若干規(guī)定》中明確規(guī)定，已滿(mǎn)18周歲駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的，可以在固定座椅內(nèi)載1名12周歲以下的未成年人。而共享單車(chē)是公共交通工具，從使用安全性考慮，設(shè)計(jì)上并未配備座椅，不具備馱帶兒童的條件。如果私自安裝座椅，騎行安全得不到保障，存在諸多交通安全隱患。在家長(zhǎng)載小孩騎行過(guò)程中，孩子的雙腳會(huì)因前后晃動(dòng)，極易卷進(jìn)行駛的車(chē)輪中，并且共享單車(chē)前部因空間狹小，家長(zhǎng)在騎行過(guò)程中，會(huì)將孩子的腳往前推，加大了事故發(fā)生率。此外，孩子坐在加裝座椅上，身體會(huì)影響家長(zhǎng)觀察視線(xiàn)，而且孩子坐在家長(zhǎng)控制車(chē)把的雙臂間，遇到緊急情況妨礙及時(shí)采取措施，極易引發(fā)交通事故，家長(zhǎng)切勿為圖方便將孩子至于危險(xiǎn)當(dāng)中。